A importância dos componentes na manutenção de caminhões

Quando um gestor de frota pensa em manutenção de caminhões, a atenção se volta imediatamente para o motor, pneus e o sistema de freios. Mas, e se o problema não estiver na "catraca" ou na lona, mas sim em uma pequena mangueira ou conexão?

O risco escondido nas conexões

O sistema de freio a ar de um caminhão depende de uma rede de tubos, mangueiras e conexões. Um vazamento em qualquer ponto é um risco grave. Uma simples conexão de ar para freios de baixa qualidade, feita de latão ou nylon inferior, pode ressecar e rachar, causando perda de pressão. Como resultado, o freio pode falhar ou demorar mais para responder.

É aqui que a Brasfit se destaca, uma das marcas representadas pela TGO. A Brasfit produz uma linha completa de conexões em latão, alumínio e aço, além de tubos de poliuretano e nylon. Investir em conexões de qualidade garante a vedação e a segurança do sistema.

Além do freio: acessórios essenciais

Outros componentes "secundários" são vitais para a operação. Em primeiro lugar, o tanque de arla. Desde a implementação das normas de emissão, o ARLA 32 é obrigatório. A Rotamil Indústrias, outra parceira TGO, é referência na fabricação de acessórios para caminhões, incluindo o Tanque Arla Inox. Usar um tanque de má qualidade ou adaptado pode contaminar o fluido, danificar o sistema de injeção e levar a multas ambientais pesadas ou fazer o caminhão perder potência.

Em segundo lugar, os próprios reservatórios de ar. Posteriormente ao compressor, é o reservatório (também fabricado pela Rotamil) que armazena o ar para os freios. Corrosão ou falhas nesse item são um risco silencioso. Além disso, até mesmo uma maçaneta (Embrymagem) quebrada pode significar tempo de parada e risco de segurança para o motorista e a carga.